پی سی بی میں موجودہ کثافت بھی ایک اہم عنصر ہے جب کرنٹ مختلف طیاروں کے درمیان سوراخوں کے ذریعے بہتا ہے۔ ناقص پلیسمنٹ کی وجہ سے کنکشن کے ذریعے سنگل پر دباؤ ڈالنے کا نتیجہ آپریشن کے دوران اچانک ناکامی کا باعث بن سکتا ہے، جس سے اس مسئلے کا تجزیہ بھی اہم ہو جاتا ہے۔ اس مسئلے کے لیے ایک روایتی نقطہ نظر عام طور پر برقی سائن آف مکمل ہونے کے بعد پہلے پروٹوٹائپ کی تیاری اور آن فیلڈ توثیق کے ذریعے اس کی تھرمل کارکردگی کی براہ راست جانچ ہوگی۔ اس کے بعد ڈیزائن کو یکے بعد دیگرے بہتر کیا جائے گا، اور نئے پروٹوٹائپس کا دوبارہ ایک تکراری لوپ میں جائزہ لیا جائے گا جو زیادہ سے زیادہ نتیجہ تک پہنچنا چاہیے۔ اس نقطہ نظر کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ الیکٹریکل اور تھرمل تشخیص کو مکمل طور پر الگ کر دیا جاتا ہے، اور پی سی بی کے ڈیزائن کے عمل کے دوران الیکٹرو تھرمل کپلنگ اثرات پر کبھی توجہ نہیں دی جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ایک طویل تکرار کا وقت ہوتا ہے جو مارکیٹ کے وقت پر براہ راست اثر انداز ہوتا ہے۔
ایک زیادہ مؤثر متبادل طریقہ یہ ہے کہ جدید سمولیشن ٹیکنالوجیز کا فائدہ اٹھا کر موٹر کنٹرول سسٹمز کی الیکٹرو تھرمل کارکردگی کو بہتر بنایا جائے۔
